O sucessor do Uno foi confirmado pela Fiat, mas de uma forma bem diferente da que conhecemos ao longo de décadas no Brasil. O CEO Global da Fiat, Olivier François, declarou oficialmente que a montadora está trabalhando em um novo produto para ocupar a lacuna em que o Uno já esteve, e posteriormente dou ocupada pelo Punto. Atualmente, a Fiat não tem produtos no chamado Segmento B dos hatches, carros urbanos de porte um pouco maior do que os do Segmento A como Mobi e Argo.
CEO Global da Fiat, Olivier François, fala do sucessor do Uno
O executivo fez a revelação sobre o possível renascimento do Uno (ou do Punto) em entrevista publicada na semana passada pelo site português Razão Automóvel. “Vamos ter um Segmento B, temos de voltar para lá. não tínhamos uma plataforma, mas agora temos. Para produzir uma pick-up, por exemplo, não são necessárias sinergias, porque apesar do investimento ser grande, há também grandes margens
O chefão da Fiat complementou, dizendo que a empresa deixou momentaneamente a categoria de compactos na Europa devido ao elevado custo para desenvolver novos modelos – problema que foi solucionado com a criação da Stellantis, que uniu em um só grupo a antiga Fiat Chrysler com a PSA, formada por Peugeot, Citroën e Opel. “Num carro pequeno, temos de dividir o custo entre três ou quatro marcas. Com a Stellantis isso é muito fácil. Vai haver um Segmento B porque agora temos uma caixa de ferramentas onde ir buscar material e sinergias”, complementou
Independentemente do nome, está claro que a Fiat desenvolve atualmente um novo compacto, que não será necessariamente um hatch. Faz sentido apostar que a novidade será um SUV pequeno, eventualmente batizado como Uno ou Punto. Esse SUV seria “irmão” do Mini-Jeep que a marca de utiltários esportivos, também integrante da Stellantis, já anunciou e até mostrou o respectivo visual. Menor do que o Renegade, esse veículo será fabricado sobre a mesma plataforma eCMP utilizada pelo Peugeot 208 e, no caso da Jeep, terá propulsão 100% elétrica quando for lançado, até 2023.
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